用这样的办法来跟阿方斯谈条件，对他们是有利的，但…又存在一种前提：跟阿方斯合作的商船足够少！
据安德里斯所知，阿方斯的造船厂、每个月都能下水2、3条斯库纳商船，也就是新增7、800吨的运力；
从现在到明年开春，至少还有半年时间，也就是说、新增的运力，就不低于5000吨；如果把加莱的所有商船都搬过来，将超过2万吨！
而荷兰在北方有多少运力呢？15万吨。
扣除波罗的海的部分、扣除只在丹麦海峡内部自行流通的部分，需要往返于丹麦海峡的、其实只有10万吨。
这就意味着…只要阿方斯想，他们就可以取代荷兰20%的运力；这又意味着…从一开始，他们就只有80%的空间可以跟阿方斯谈判！
你以为这就完了？并非如此。
阿方斯的运力是有限的，所以…他选择取代的目标，一定是利润最丰厚的那部分：比如钾碱、木焦油、铜、铁、木材等；
像谷物、亚麻这类又笨重、利润又微薄、还需要深入内陆采购的商品，阿方斯不感兴趣、也搜刮不出什么油水…
因此…阿方斯的目标，就是最有利润的30%！
如此一来，用这种方式跟阿方斯谈判，对荷兰整体或许有益；对占有30%最有利润的生意的他们来说…就是灭顶之灾！